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为什么中国大力发展ETC, 而不推广车牌识别技术?

发布时间:2021-10-14 21:58 来源: 点击: 0000 次 字体:   |    |  
独立发展ETC或者独立实施车牌识别技术都是有弊端的,两者独立实施,不管哪一个,都只能实现高速收费的自动化,却不能避免蹭费这一违法行为。 现在ETC很普遍,大大提升了高速口的通行速度,人们用了ETC以后,就再也不想通过人工拿卡还卡缴费了,特别是通过车

    独立发展ETC或者独立实施车牌识别技术都是有弊端的,两者独立实施,不管哪一个,都只能实现高速收费的自动化,却不能避免蹭费这一违法行为。

    现在ETC很普遍,大大提升了高速口的通行速度,人们用了ETC以后,就再也不想通过人工拿卡还卡缴费了,特别是通过车流量大,人工通行效率低的高速口,看到人工口堵了很长的车队,你的车有ETC,很快就过去了,体验真的不错。
    

    然而,令很多人心烦的是:总有那不守规矩、钻空子、占便宜的人。他们的车上没装ETC,又不想缴费,到了高速口,暗中潜伏在ETC旁边的一个车道。

    一旦有别的安装了ETC的车辆慢速进入ETC车道,他们就抢先拐到ETC车道,而这时,很有可能高速口的ETC设备已经识别了后车的ETC,抬起来栏杆,前面的不守规矩车辆一脚油门过去了,后面真正扣了费的车辆却过不去。
    

    现在很多车主诟病ETC系统的原因就在此处,特别是被坑过的车主,耽误了很多时间,没有证据的情况下处理起来很麻烦,留下了心理阴影。于是他们就提出来:不要采用ETC卡,而采用车牌识别技术,就像很多的停车场或者小区那样。

    采用车牌识别技术,确实可以避免上面那种被人蹭ETC的情况,技术也很简单。因为,如果系统识别的通行车辆的车牌不符合要求,就不会抬起栏杆,也就不存在被插队抢先的问题。
    

    然而,车牌识别最大的弊端是:车牌本身会被套牌。而现有的视频手段还不能分辨套牌,即使是非常高清的交通摄像头也判断不出套牌车。那么,就很清楚了,假如高速口采用车牌识别的方法来收费,很有可能会有很多的套牌车钻空子,管理上更加困难。

    综上,可以说明,高速口单独采用ETC卡,或者单独采用车牌识别来收费的话,都有明显的弊端,都会让不法分子有机可乘。

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