印度吊桥倒塌已致91死，大量人群掉入河中，多人扶断桥爬铁网求生

韩国刚刚因为踩踏事故死了150多人，现在印度又发生了拉索桥梁断裂，死亡91人的惨剧。  

10月30日，在印度西部的古吉拉特邦，一座挤满了享受节日庆祝活动的观光客的人行天桥倒塌并将他们坠入下方的河中，造成至少81人丧生。  

这座230米长的桥建于19世纪英国统治时期，此前已关闭整修半年，并于上周重新向公众开放。  

印度内政部长哈什·桑哈维（HarshSanghavi）表示，这座桥吸引了许多庆祝排灯节或灯节和ChhathPuja假期的观光客，吊桥坍塌时有400多人在附近，而当时桥上有150多人。  

但仔细想一想，90多条鲜活的生命在一瞬间就死掉了，真的是让人感到扼腕叹息，让人为生命的无常而惋惜，让人觉得工程的质量、以及相关的设施管理，是多么重要啊。  

这也让人们反思，拉索桥梁这类桥梁的脆弱性。既然有受重的承载量，为什么不限制人群呢？  

另外，一个桥梁只上去了几百人，就在重量上严重超标，导致桥梁的断裂。这也说明这个桥梁的设计本身也是有问题的。  

这么大一个桥梁，为什么不设计出更大的承载量？区区就几百人到桥上去观光，就导致超出了承载量而断裂，崩塌，死了这么多人，由谁来负责呢？而且，即使负责，死亡的这些人，一个人也不能起死回生啊。  

既然这个桥梁本身设计的承载量非常低下，为什么不控制相关的人员、人流上桥的数量呢？  

印度一拉索桥断裂坍塌，近百人死亡，究竟说明了什么？  

因此，可以说这个桥梁及其事故本身，存在着三个严重的问题。  

第一，桥梁设计的载重量严重低下。达不到当地群众上桥的要求。  

第二，同时也可能存在着建设方面的工程质量问题。或者是在建设的时候存在着偷工减料，或者是建设质量未达标。  

第三，存在着严重的管理问题。既然属于一座古桥，又是三新建设，桥梁设计的载重量那么低下，就不能够让这么多人上去，一定要限制人员和车辆等的上行。使其整体重量控制在桥梁设计，重量的载重量范围以内，并且，要留有相当大的余地。  

让这么多人上去，显然是管理方面存在着严重的漏洞。