大雪扯掉新能源汽车的“遮羞布”怎么回事 排队5个多小时才换上电池(4)
专家：优化换电站和充电站布局对新能源汽车的推广非常关键 11月15日晚，山东交通学院能源与动力工程系褚瑞霞博士接受大众网海报新闻记者采访时说，本次东北降雨后结冰的偶发天气状况，是导致汽车底盘和电池冻在一起
专家：优化换电站和充电站布局对新能源汽车的推广非常关键
11月15日晚，山东交通学院能源与动力工程系褚瑞霞博士接受大众网·海报新闻记者采访时说，本次东北降雨后结冰的偶发天气状况，是导致汽车底盘和电池冻在一起的直接原因；而换电站设置在室外，加上东北的严寒天气，换电时需先解冻，导致换电排队时间过长。如果换电站有极端天气处理预案或具备排队车辆室内化冻条件，这种情况会有所改善。
褚瑞霞说，这一现象反映出当前新能源汽车换电难、充电难问题，这也是消费者非常关心的问题。完善新能源汽车配套基础设施建设、优化换电站和充电站布局对新能源汽车的推广非常关键。便捷的充电或换电流程，可以很大程度上消除消费者对于新能源汽车续驶里程较低的焦虑。另外，虽然目前换电站对于新能源出租车行业来说是非常快捷和安全的补充电能的设置，但是否可以找到更加高效和人性化的补电方式，也需要社会各界积极考虑。
对于低温天气蓄电量“缩水”问题，褚瑞霞分析说，大部分电池在低温环境下，续航里程都会有明显降低，即便不行驶，车内空调、仪表盘等会持续耗电。电池中的电解液是影响电池性能非常重要的组成部分，而温度对目前常用的液体电解液性状影响较大，低温条件下，液态电解液会变得粘稠，导致内部电荷转移变慢、阻抗增大，使电池性能下降，也就是续航里程或者说使用时间缩短。
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