为什么中国大力发展ETC, 而不推广车牌识别技术？(2)

    那么真正既能保证通行效率，让遵纪守法的司机有很好的体验，又能防止不法分子钻空子的方法是什么呢？目前最简单可行的方法是：ETC卡和车牌识别同时使用，采用综合系统。

    车辆办理ETC时候，采用实名制，ETC要和车辆的车牌同时绑定。
     

    车辆通过高速口，高速口的识别系统要同时识别车内的ETC卡和车牌，识别成功后，只有在车牌距离栏杆小于两米的距离下，栏杆才会抬起。

    这样的系统既可以防止蹭ETC卡，又可以避免套牌车辆蹭费，还会带来一个附加作用：套牌车辆无法安装ETC，可以为打击套牌违法缩小范围。
    

    那么，既然这样的系统可以解决被蹭费的问题，却没被采用呢？很可能是因为投入资金过于巨大，现在几乎所有的高速收费口都有ETC系统，数量庞大，这个系统改造起来可能特别费钱，相比少数车被蹭费，花费巨资改进更换系统，可能需要非常充分的研讨和规划，至少得有人愿意出钱。

    而且，随着打击力度增加，钻空子车辆越来越少，特别是现在人们的车上普遍安装了行车记录仪，那些蹭费的车很容易被抓住，接受严厉处罚。所以这种蹭费的情况也越来越少，因此，改进或更换自动收费系统的必要性也越来越低。
    

    这其实是车主无形中为一些不法行为买了单，人们安装行车记录仪，还不是为了防止被碰瓷，还有这种蹭费等。车主的这些投资综合起来也是巨大的。

    你觉得国家有必要斥巨资改进或更换现有系统吗？写下你的理由探讨一下。