日本巨轮堵塞苏伊士运河 每小时损失4亿美元 这笔账谁来承担损失?(5)
因为船太大造成堵塞 日本正荣汽船公布了长赐号货船的情况，该船为载运量20000装载箱级别的集装箱船，全长400米，宽59米，排水量约为22万吨，船上有船员22人，当前吃水深度15.7米。据说该船因为遭遇强风和沙尘暴袭击
因为船太大造成堵塞
日本正荣汽船公布了“长赐号”货船的情况，该船为载运量20000装载箱级别的集装箱船，全长400米，宽59米，排水量约为22万吨，船上有船员22人，当前吃水深度15.7米。据说该船因为遭遇强风和沙尘暴袭击偏离航道，意外触底才无奈搁浅，阻碍运河双向通行。但是也有人分析，这次运河堵塞的主要原因是现在的船只越来越大，而且基本满载，一旦遇到苏伊士运河这样狭长、吃水深度又浅的河道，就很容易搁浅。
这也反映了贸易全球化背景下的某些问题——国际交通堵塞，各个国家的货船在全球航行，难免路过别国“家门口”，一旦发生“交通堵塞”，堵住的他国某河口，遭受最大损失的却是急需通行的“过路”商船，而负责指挥交通的又是管辖该交通路段的某个国家，“管交通”的和“过交通”的割裂开来，难免会产生矛盾。
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